Mestská autobusová doprava (MAD) v Trnave bude efektívnejšia, pohodlnejšia aj cenovo výhodnejšia. Samospráva v spolupráci s ďalšími odbornými subjektmi pripravila jej nový koncept, ktorý by mal začať platiť zhruba v polovici decembra tohto roku.
„Neustále pracujeme na zlepšovaní verejnej dopravy a služieb pre verejnosť. Najnovší model optimalizácie autobusovej dopravy v meste je výsledkom komplexného zberu dát, dôkladnej analýzy a spracovania pripomienok od obyvateľov. Spolu s novými investíciami do elektrifikácie vozového parku a infraštruktúry prinesie výrazne vyššiu úroveň udržateľnej mobility v meste,“ hovorí primátor Trnavy Peter Bročka.
O pripravovaných zmenách mesto informovalo na verejnej prezentácii v utorok 8. októbra 2024 v Kine Hviezda. Prítomným sa prihovorili odborní zamestnanci Mestského úradu v Trnave a pozvaní hostia z Ministerstva dopravy SR.
Vladimír Tóth z oddelenia integrovanej osobnej dopravy ministerstva dopravy na úvod vysvetlil, že zmeny sa dejú aj na úrovni štátu. Uvedomujú si, že verejná doprava stráca na atraktivite a situácia sa naďalej zhoršuje, a to nielen v Trnave a na Slovensku – ide o celosvetový trend. Málo cestujúcich znamená menej výkonov, tým pádom drahšie jednotkové náklady, čo prináša ešte menej cestujúcich, ešte menej výkonov a špirála sa točí ďalej.
V rámci plánovanej reformy verejnej dopravy preto ministerstvo definovalo viacero návrhov, z ktorých mnohé budú časom povinné zo zákona. Mesto Trnava na ne reaguje už teraz a avizovanú modernizáciu MHD pripravilo v súlade s odporúčaniami štátnej dopravnej politiky. Cieľom je, aby bola verejná doprava pohodlná pre cestujúcich a konkurencieschopná voči autám.
Podrobnosťami zmien, ktoré nás v Trnave čakajú, previedol účastníkov stretnutia Erik Matovič z odboru dopravy MsÚ. Najprv však poskytol stručný prehľad aktuálnej situácie: v Trnave momentálne jazdí trinásť liniek, z toho najvyťaženejšie sú linky č. 3 a č. 4, ostatné sú využívané podpriemerne. Problematické sú ranné a poobedné špičky, najfrekventovanejším uzlom je železničná stanica. Cestujúcich trápia nedostatočné spoje, príliš dlhé trasy niektorých liniek, meškania či nevyhovujúce umiestnenie zastávok. Mnohí ľudia preto namiesto Mestského busu volia individuálnu prepravu autom. Tým sa motorová doprava v Trnave ešte viac zahusťuje.
„Sme si vedomí, že modernizácia mestskej dopravy je nevyhnutná, a preto prinášame riešenia, ktoré reflektujú potreby moderného mesta a jeho obyvateľov,“ uviedol E. Matovič.
Jedným z hlavných opatrení bude zníženie počtu liniek z trinástich na sedem. Počet autobusov ostane, samozrejme, zachovaný, vďaka čomu budú spoje chodiť častejšie a efektívnejšie.
Štyri linky budú dokonca počas rannej a poobednej špičky jazdiť v 15-minútových intervaloch. Upravené bude aj trasovanie liniek, aby obslúžili všetky mestské časti a prepojili ich navzájom i s dôležitými bodmi záujmu.
V súlade s vyhláškou ministerstva dopravy bude grafikon MHD v Trnave jednoduchší, takže sa bude dať i ľahko zapamätať. Mestský bus bude jazdiť v pravidelných intervaloch, na prvý pohľad bude prehľadnejšia aj mapa liniek.
Medzi najvýznamnejšie plánované zmeny patrí zavedenie predplatných cestovných lístkov, čo prinesie väčší komfort pre pravidelných cestujúcich. Na najbližšom zasadnutí mestského zastupiteľstva v utorok 29. októbra 2024 sa bude rokovať o ich cenách.
Ďalšou novinkou je, že niektoré zastávky budú na znamenie (vozidlo na nich zastaví, len ak na zastávke niekto nastupuje alebo vystupuje). Tento krok zvýši flexibilitu dopravy a jazda autobusu sa lepšie prispôsobí aktuálnemu dopytu. Začíname s menším počtom zastávok tohto typu a pokiaľ sa tento systém osvedčí, pribudnú postupne ďalšie.
Cestujúci budú môcť po novom nastupovať i cez zadné dvere autobusu, čo taktiež urýchli proces vybavenia. Okrem toho samospráva doplnila v rámci mesta nové autobusové zastávky. Ako sme vás už informovali, od 30. septembra 2024 platia v Trnave nové názvy zastávok, ktoré súvisia so zjednodušením a sprehľadnením celého systému.
Po prezentácii modernizácie verejnej dopravy v Trnave nasledovali otázky publika. Z približne 120 prítomných sa mnohí aktívne zapájali do diskusie a na všetky otázky dostali odpovede od odborníkov, ku ktorým sa pridali aj Thomas Štefák z odboru dopravy MsÚ a Radovan Slávik z Ministerstva dopravy SR.
V diskusii sa vysvetľovali detaily o plánovaných zmenách, ako aj o technických aspektoch novej infraštruktúry. Ohlasy od obyvateľov boli pozitívne a konštruktívne.
O všetkých uvedených zmenách bude mesto širokú verejnosť včas informovať na všetkých svojich komunikačných platformách. V prípade otázok či podnetov môžu záujemcovia využiť aj e-mailovú adresu mestskybus@trnava.sk.
Čo prinesie modernizácia MAD v Trnave:
- sedem liniek namiesto trinásť = častejšie spoje a menej čakania
- štyri linky budú počas špičky ráno a poobede jazdiť v 15-minútových intervaloch
- prehľadnejšie trasovanie liniek a zavedenie pravidelných taktov
- vyššia efektivita a lepší prístup ku kľúčovým bodom záujmu
- väčší komfort a rýchlejšie vybavenie cestujúcich
- výhodné predplatné cestovné lístky, zvýhodnenie bezhotovostných platieb a pravidelných cestujúcich
- nové autobusové zastávky, niektoré zastávky budú na znamenie
Celú prezentáciu si môžete stiahnuť vo formáte PDF pod článkom.